Aplicar óleo no couro liso da sela

O couro liso é o acabamento mais comum em selas e arreios western. Ele mostra o entalhe com clareza, mas resseca e racha se for negligenciado. Vários produtos Billy Royal são vendidos pré-oleados, o que muda quanto trabalho você tem no início.

Pré-oleado não significa isento de manutenção

A Tucson Reining Saddle é descrita como pré-oleada e “pronta para montar”. As Hermann Oak Split Reins são descritas como pré-oleadas e polidas à mão. Isso significa que o couro chega com óleo e com sensação de já amaciado. Não significa que o couro nunca vá precisar de cuidado.

Uma abordagem prática: monte primeiro e depois observe como o couro se comporta. Se ainda parecer e sentir-se maleável, espere.

Rotina

1. Limpe sujeira e suor. Depois de cada montaria, use um pano limpo e úmido no assento, nos fenders e em qualquer lugar onde o suor se acumule.
2. Limpe de verdade quando necessário. Use um produto de limpeza para couro ou sabão de sela suave em uma esponja quase seca. Não sature o couro.
3. Deixe secar naturalmente. Mantenha longe de aquecedores e do sol direto.
4. Hidrate levemente. Aplique uma camada fina de hidratante ou óleo com um pano limpo. Espalhe bem e remova o excesso com um pano.
5. Confira ferragens e costuras. A costura deve estar intacta. Observe as correias do estribo e os bilhetes, onde o esforço é maior.

Com que frequência

Depende do uso, do clima e do armazenamento. Uma sela usada todos os dias em clima seco precisa de atenção com mais frequência do que uma usada ocasionalmente em um estábulo úmido. Olhe o couro, não o calendário: áreas secas, pálidas ou endurecidas pedem hidratante; uma superfície pegajosa ou gordurosa já tem o suficiente.

Excesso de óleo e escurecimento

Óleo demais amolece o couro além do ponto útil. Correias de estribo muito oleadas podem esticar, e a sela pode ficar pegajosa ou escorregadia. O óleo também escurece o couro, e a mudança de cor é permanente. Se você quer uma sela mais escura, uma prática relatada por proprietários é usar óleo de pé de boi (neatsfoot oil), mas isso é escolha pessoal e não recomendação da Billy Royal. Teste um ponto escondido primeiro e aplique em camadas finas.

O entalhe e a estampagem podem absorver óleo de forma irregular, então espalhe o óleo com um pano em vez de derramá-lo.

Arreios polidos à mão e oleados

Muitos freios, rédeas e cabrestos Billy Royal são anunciados como couro de arreio “polido e oleado à mão”. Esse acabamento está na superfície e no interior do couro, então uma hidratação leve duas ou três vezes por temporada costuma bastar para um freio, com mais atenção nas áreas que dobram ou tocam o cavalo.

Os itens Hermann Oak, como o Browband Headstall, são descritos como mergulhados em óleo à mão. Olear demais um couro já oleado o deixa mole, então use pouca quantidade.

Forros e fenders

Nas selas de show, o anúncio da Georgia Classic menciona abas e fenders forrados que são “fáceis de hidratar”. Hidrate o couro liso externo. Evite saturar os forros.

Guarnição de prata

Quando hidratar o couro, limpe o óleo dos conchos e da guarnição folheada. Óleo na guarnição atrai poeira e dificulta a limpeza. Veja Cuidado da guarnição de prata.

Modelos a que isto se aplica

• Tucson Reining Saddle
• Drover Ranch Saddle e Grizzly Ranch Saddle
• Selas de show em Selas de show
• Freios e rédeas de couro liso em Cabeçadas e freios e Rédeas

O que não podemos confirmar

• Os anúncios não indicam um hidratante recomendado nem uma frequência de oleação.
• O couro Hermann Oak e o couro de arreio se comportam de modo diferente do couro de sela. Os passos gerais acima se aplicam, mas couro de arreio geralmente precisa de menos óleo.
• Os termos de garantia quanto à condição do couro não são informados nos anúncios.