Entretien des garnitures en argent

Les garnitures de concours Billy Royal sont décrites comme de l'argent sterling plaqué, et non de l'argent massif. Les fiches Santa Ana et Sedona indiquent toutes deux « plaqué argent sterling », avec un placage sur le pommeau, la corne et les plaques de coin surdimensionnées, et les fiches Georgia Classic et Scottsdale parlent de garnitures en plaqué argent sterling. D'autres modèles, comme l'Elite Floral et la Tucson Reining, utilisent des clous et des conchos en argent.

Le plaqué est une fine couche sur un métal de base. C'est pourquoi l'entretien relève d'un nettoyage doux, et non d'un polissage énergique.

Pourquoi les garnitures jaunissent ou s'écaillent

Les garnitures en argent des selles de concours sont généralement protégées par un vernis afin de ne pas ternir rapidement. Avec le temps, ce vernis vieillit. Un vernis vieilli peut jaunir ou s'écailler, ce qui ressemble à de l'argent abîmé mais relève souvent d'un problème de revêtement. Une note d'entretien publiée par Schneiders fait ce point sur ses garnitures. Traitez le jaunissement d'abord comme un problème de vernis, ensuite comme un problème de placage, et ne frottez pas plus fort.

Entretien quotidien

1. Essuyez après usage. Utilisez un chiffon doux et sec pour retirer la sueur, la poussière et les traces de doigts des conchos et des plaques.
2. Tenez l'huile à l'écart. Lorsque vous nourrissez le cuir, essuyez l'huile qui a débordé sur les garnitures. Voir Huilage du cuir lisse.
3. Évitez les abrasifs. N'utilisez ni tampons à récurer, ni dentifrice, ni chiffons rugueux.
4. Polissez avec parcimonie. Utilisez un produit de polissage pour argent plaqué ou verni et suivez son étiquette. La même note d'entretien nomme des produits pour l'argent, mais leur compatibilité dépend de la finition : vérifiez l'étiquette avant d'appliquer.
5. Testez d'abord. Essayez tout produit de polissage sur un petit endroit caché pour voir la réaction de la finition.

Rangement entre deux usages

Le ternissement vient de l'air et de l'humidité. Les sachets ou housses antitermissants le ralentissent. Une housse de selle rembourrée et zippée, conservée dans une pièce fraîche et sèche, réduit l'exposition et protège le placage des chocs. Voir Rangement de la selle.

Ce qu'il ne faut pas faire

• Ne faites pas tremper les garnitures et ne les plongez pas dans un bain. Les bains peuvent retirer le vernis et attaquer le métal de base là où le placage est mince.
• N'utilisez pas un produit destiné à l'argent sterling massif sur des garnitures plaquées sans vérifier l'étiquette.
• Ne grattez pas le vernis qui s'écaille avec une lame ou un ongle.

Quand la finition est usée jusqu'au métal

Si le métal de base apparaît à nu, le polissage ne le réparera pas. Le remplacement de conchos ou de plaques peut être possible, mais les fiches ne décrivent aucun programme de pièces de rechange. Demandez au vendeur ou au service client Schneiders avant de supposer que c'est disponible.

Modèles concernés

• Santa Ana et Sedona : pommeau, corne et plaques de coin plaqués argent sterling
• Georgia Classic et Scottsdale Supreme Classic : garnitures en plaqué argent sterling
• Elite Floral Tooled : accents de clous et de conchos en argent
• Tucson Reining : accents de conchos en argent

Pour en savoir plus sur la décoration des modèles de concours, voir Selles de concours.

Ce que nous ne pouvons pas confirmer

• Les fiches n'indiquent ni l'épaisseur du placage, ni le métal de base, ni si chaque pièce est vernie. L'explication du jaunissement ci-dessus provient de notes d'entretien publiées et de la pratique générale, non d'un test propre à un modèle.
• Tous les conchos et clous de tous les modèles ne sont pas décrits comme du plaqué argent sterling ; certaines fiches disent simplement « argent ».
• Les selles Billy Royal anciennes peuvent avoir des garnitures différentes. Ne supposez pas que la même finition ou le même entretien s'applique.